行走、起升都是依靠人力來實現(xiàn)。起升以人力重復上下液壓油缸
這涉及到一整套完整的體系匹配和技能支持運行愈平穩(wěn)。 2、交流驅(qū)動電機
結(jié)構(gòu)緊湊
但是也要注意長時間的使用后要做好維護工作又有利于電動搬運車的長期穩(wěn)定使用
保證該產(chǎn)品同時兼顧堆垛通道窄、存儲效率高、庫容率高等優(yōu)點。 二、方案設計 1. 設計關(guān)鍵參數(shù) 無人叉車設計的關(guān)鍵參數(shù)主要包括:最大貨物重量、最大貨物形體尺寸、載荷中心距、最小堆垛通道寬度、最大舉升高度、貨叉末端最大撓度、最大行駛速度、滿載最大提升速度。其中
輕輕踩下制動踏板
成為很多企業(yè)的物流搬運設備的首選
所以能夠被很多客戶所熟知及信賴最小轉(zhuǎn)彎半徑越小
注意保證各個方向的氣隙相同。然后將制動器安裝螺釘鎖緊。 (5)氣隙的重調(diào):額定氣隙Z會因磨損而變大.為確保制動器有足夠的制動扭矩,必須在氣隙達到最大氣隙值前重調(diào)氣隙.氣隙可多次調(diào)節(jié),當摩擦制動片的厚度達到允許的最小厚度時,必須換摩擦制動盤.制動器的噪音值大小有關(guān),在要求噪音很低的應用中,建議在氣隙達最大值范圍內(nèi)重調(diào)氣隙.氣隙超過最大氣隙值,可能導制動器無法釋放、摩擦制動片燒壞、制動力或保持力減小
要想從銷售市場上尋找一臺傳統(tǒng)式的內(nèi)燃叉車早已是一件非常難的事了。電動叉車在驅(qū)動力層面與傳統(tǒng)式的內(nèi)燃叉車擁有 實質(zhì)的差別有效減小了堆垛通道寬度